Trump annonce des tarifs réciproques mondiaux de 10 à 50 %, le Canada étant majoritairement exempté pour les marchandises conformes à l'ACEUM

Cependant, le Canada est toujours frappé par des droits de douane de 25 % sur l'acier et l'aluminium, et le secteur de l'automobile en ressentira toujours les répercussions.

Le président Donald Trump a annoncé de nouveaux droits de douane réciproques radicaux sur les importations en provenance de tous les partenaires commerciaux des États-Unis. Le Canada a été largement épargné, mais des répercussions importantes seront encore ressenties par l'économie canadienne, y compris dans l'industrie automobile.

La politique de Trump mettra en place un tarif de base de 10 % sur toutes les marchandises en provenance de tous les pays, à l'exception de celles qui sont conformes à l'accord de libre-échange de l'ACEUM entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, qui seront exempts de droits de douane (les marchandises non conformes continueront d'être facturées à un taux de 25 %). En outre, un groupe de 60 pays, que l'administration Trump a qualifiés de « pires contrevenants », se verront imposer des droits de douane deux fois moins élevés qu'ils prélèvent aux États-Unis — ce qui inclut la Chine avec 34 %, l'UE à 20 %, le Japon à 24 %. Ces tarifs réciproques entreront en vigueur le 9 avril à 0 h 01 (HE).

Les droits de douane de 25 % sur les produits canadiens de l'acier et de l'aluminium demeurent en vigueur, et l'Association canadienne des fabricants de pièces d'automobile signale que ces tarifs s'appliquent aux produits dérivés, y compris les pièces automobiles.

Le président Donald Trump a également confirmé qu'un tarif de 25 % sur tous les véhicules étrangers importés aux États-Unis entrerait en vigueur le 3 avril. Ce tarif s'appliquerait également à certaines pièces automobiles clés, notamment les moteurs, les transmissions et les composants électriques. Le tarif sur les véhicules importés aux États-Unis en vertu de l'ACEUM devrait s'appliquer uniquement à la valeur de leur contenu non américain. Les pièces importées en vertu des règles de l'accord commercial de l'ACEUM devraient demeurer exemptes de droits de douane pour le moment, car les responsables américains déterminent un processus d'application de droits de douane sur les composants de ces wagons qui ne sont pas fabriqués aux États-Unis.

Ce que cela signifie pour l'économie canadienne

‍Bien qu'il n'y ait pas de nouveaux tarifs pour le Canada dans l'annonce, le préjudice causé au secteur canadien de l'automobile en appliquant des droits de douane de 25 % pourrait potentiellement mettre fin à certaines parties de l'industrie lorsqu'il entrera en vigueur le 3 avril. De plus, les dommages causés au secteur canadien de l'acier et de l'aluminium par les prélèvements de 25 % pourraient être importants.

Cependant, il semble maintenant que tous les autres secteurs du Canada auront accès à l'économie américaine dans le cadre de l'ACEUM à un tarif de zéro pour cent, tandis que l'UE, le Japon, la Chine et tous les autres pays du monde paieront des droits allant de 10 % à 49 %. Afin de demander le tarif préférentiel de 0 % en vertu de l'accord de l'ACEUM, un attestation d'origine est tenue de prouver que les marchandises ont été produites en Amérique du Nord.

L'impact de l'annonce d'aujourd'hui sur le commerce mondial des marchandises pourrait avoir un impact négatif sur le Canada et l'ensemble de l'économie mondiale. Les pays du monde entier devront trouver de nouveaux débouchés pour les marchandises qui étaient auparavant destinées aux États-Unis. Des inondations d'importations sont très probables au fur et à mesure que le rééquilibrage mondial progresse.

Quelle est la prochaine étape ? Cliquez ici pour obtenir la ventilation complète des tarifs, de l'économie et de ce que cela signifie pour votre entreprise.